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2019/05/31

SCOTT – E-GENIUS 700 Tuned - MY2018 ebike

La partecipazione allo SHIMANO E-MTB Experience 2018, bellissima iniziativa di cinque giorni sulle Dolomiti con ebikes messe a disposizione da sette differenti case produttrici di primaria importanza, è stata una ottima occasione per provare tanti modelli recenti di differenti produttori, potendole confrontare a lungo su percorsi belli ed impegnativi. Ogni giorno veniva assegnata una bicicletta a nostra scelta e ho deciso di provare la SCOTT – E-GENIUS 700 TUNED, di cui qui vi darò le mie impressioni, nell’ottica di un utilizzo amatoriale, non agonistico.

 

SCOTT – E-GENIUS 700 TUNED: un'ebike impeccabile! 

Equipaggiamento

Il progettista che ha disegnato la SCOTT – E-GENIUS 700 TUNED si è ispirato alle nuove linee attualmente in voga, con un bel telaio abbastanza massiccio e con la batteria inserita all’interno tubo inferiore del telaio. Il motore è poco invadente e ben raccordato al telaio e alla batteria. La verniciatura, di eccellente qualità e molto vivace, aiuta a dare una sensazione di leggerezza e dinamismo a questa bicicletta elettrica. 

La E-GENIUS 700 TUNED sembra piacere a tutti, perché seria e allegra allo stesso tempo. Le finiture sono molto accurate, a partire dalla verniciatura molto bella, e tutti i componenti si integrano con eleganza nel contesto generale. La forcella, una notevole FOX 36 Float Factory Kashima da 150 mm di escursione con tre livelli di regolazione da manubrio, oltre ad essere lussuriosa alla vista, garantisce sempre e comunque un buon sostegno ed assorbimento quando si affrontano ostacoli difficili in discesa, pur offrendo un gran confort sulle piccole asperità. Il telaio è molto ben realizzato e il suo design è forse un po’ troppo nello standard dilagante, ma piace per la razionalità e per la sensazione di robustezza che trasmette. La forma del tubo superiore è tale da permettere realmente un buon appoggio dei piedi a terra anche nelle situazioni più complicate. Il motore Shimano STEPS E8000 è molto compatto e gradevole alla vista e permette una integrazione eccellente con il telaio. Nell’utilizzo si dimostra piacevole ed efficace. Il rumore generato è abbastanza contenuto e comunque non sgradevole e quando si pedala in off si sente molto poco l’effetto trascinamento. Complessivamente il giudizio sul motore è positivo, come d’altra parte ci si aspetta da un prodotto di una casa come Shimano. I comandi del motore sono sistemati sulla sinistra del manubrio e riproducono esattamente quelli di un deragliatore tradizionale, per cui sono facili da utilizzare. Mi è nuovamente piaciuto il piccolo display a colori sistemato in posizione protetta posteriormente al manubrio in vicinanza del canotto di sterzo. Il display, nonostante la dimensione ridotta, permette una eccellente leggibilità, anche grazie al fatto che le modalità di assistenza alla pedalata sono segnalate da colori differenti e quindi sono facilmente percepibili a colpo d’occhio. Direi che questa al momento è ancora la soluzione più bella e funzionale presente sul mercato. Superiormente ai comandi del motore si trovano le levette di azionamento del TwinLoc Remote, che permettono di variare con un semplice click la risposta in compressione della forcella e dell’ammortizzatore su tre posizioni. Il dispositivo è talmente ben fatto e ben rifinito, che gli si perdona il fatto che affolli non poco il manubrio. Il comando per la regolazione dell’altezza della sella è piazzato simmetricamente, dalla parte opposta del manubrio, in modo ergonomico ed intuitivo. Sulla destra del manubrio sono ovviamente presenti anche le leve classiche per l’azionamento della cambio, in questo caso Shimano XDi 2 a 11 velocità. Visto il costo di questa ebike, ci si aspetta il cambio a comando elettronico, che infatti è presente. Per i tecnici della SCOTT il cambio elettrico ha ormai raggiunto una maturità e affidabilità tale da poter essere installato su una mountain-bike senza patemi d'animo ed effettivamente il cambio lavora in perfetta simcronia con il motore, garantendo passaggi veloci e silenziosi. La sospensione posteriore, con un pregevole ammortizzatore FOX Nude EVOL Trunnion Kashima con tre livelli di regolazione da manubrio, è un classico quadrilatero Horst, molto ben realizzato. I pneumatici MAXXIS Minion DHF davanti e DHR II dietro, di larga sezione 2,8”x27,5”, montati su cerchi DT SWISS, vengono controllati tramite un gruppo frenante Shimano ZEE, che si comporta in modo egregio, mantenendo sempre una buona modulabilità e resistenza alla fatica. La sella è dotata di un classico reggisella telescopico FOX con rivestimento Kashima, bello, rapido e funzionale. Il telaio permette di montare un porta borraccia, sempre utile e comodo.

 

Utilizzo: un'ebike solida

Come mi aspettavo, la SCOTT ti mette subito a tuo agio e si dimostra solida e efficace, già per la posizione in sella un ben centrata ed ergonomica. Anche la forma del telaio ed il livello della componentistica montata contribuisce psicologicamente a questa sensazione. La mia impressione nell’uso in salita è stata molto positiva, in quanto il peso del corpo è ben posizionato al centro della bici e il sistema TwinLoc Remote aiuta a settare le sospensioni in modo che non ci sia tendenza della ruota anteriore a sollevarsi, senza che si sia obbligati ad caricare troppo il manubrio. Inoltre, il motore molto fluido aiuta nella fase di salita e d’altra parte il fatto di avere comunque il posteriore ben caricato contribuisce a mantenere motricità. Quando si passa a guidare la E-GENIUS 700 TUNED su percorsi tortuosi e impegnativi le caratteristiche dei componenti e del telaio fanno si che il giudizio sia decisamente in positivo: questa bici si dimostra uno strumento assai piacevole ed efficace, dando grandi soddisfazioni specialmente a quelli a cui piace scendere veloci e sicuri. In discesa, pur garantendo sempre un comportamento sufficientemente agile, l’avantreno è molto solido e passa con disinvoltura sugli ostacoli più alti e nei passaggi più accidentati, dove la forcella e l’ammortizzatore dimostrano le loro eccellenti qualità. Il motore, di cui abbiamo già vantato le lodi prima, funziona egregiamente, ma a mio avviso avere una modalità in più intermedia fra la seconda e la terza darebbe graditi vantaggi e poi in modalità Boost l’effetto frullino è un po’ innaturale. I consumi mi sono sembrati in linea con la concorrenza. I pedali non sono troppo vicini a terra e quando si percorrono sentieri incassati o quando si passa vicino a rocce che fuoriescono un po’ più del solito dal terreno non si rischia di andare a sbattere. Se vogliamo proprio trovare una qualche critica, possiamo dire che ci sono ebike più maneggevoli e leggere di questa E-Genius 700 Tuned e che il prezzo non è dei più contenuti. Ma il fatto di avere il marchio SCOTT sulla propria bici ha un costo!!

 

Conclusioni

La SCOTT E-GENIUS 700 TUNED è senz’altro una bicicletta elettrica affascinante, molto ben rifinita, sicura e divertente, studiata per non prediligere un settore in particolare, ma per primeggiare per ecletticità e omogeneità di utilizzo, offrendo un mix di caratteristiche ben amalgamate, in grado di garantire soddisfazione per qualsiasi utilizzo. Essa si inserisce nel gruppo delle ebike di livello molto elevato e riflette la filosofia del marchio SCOTT.

Mario Codecà

 

I voti

  • Confort 9
  • Maneggevolezza 7
  • Stabilità 9
  • Percorso scorrevole 8
  • Percorso accidentato 8
  • Salita 8
  • Discesa 8
  • Lunghe distanze 9
  • Finitura 9
  • Equipaggiamento/prezzo 7

Circa l’autonomia, ci asteniamo da dare un giudizio in quanto troppo influenzata da parametri variabili, non ripetibili.
Similmente, ci asteniamo da dare un giudizio estetico, perché troppo personale.

 

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