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Una FOCUS snella, agile e divertente, rivolta a chi apprezza i sentieri tosti.
FOCUS, con le sue Jam2 e SAM2 motorizzate Shimano, è stata la pioniera delle ebike con batteria integrata, proponendo una bici elettrica con batteria più piccola di quelle offerte dalla concorrenza, ma duplicandone la capacità totale grazie ad una equivalente da piazzare all’esterno. In questo modo, questa mountain bike a pedalata assistita si presenta molto snella, elegante e anche leggera, ma poi, quando si aggiunge la batteria supplementare perde tutto il suo sex appeal. Ora, abbiamo verificato che è possibile aggiungere una batteria aftermarket a forma di borraccia, che così lascia intatta la bellezza di questa bicicletta, aggiungendo poco più di un chilogrammo di peso. Abbiamo avuto in prova la SAM2 6.7 (messa gentilmente a disposizione da RASCHIANI BIKE di Tre Re PV), modello di base della linea più votata all’enduro, che però è tutt’altro che scarsa quanto a dotazione tecnica e caratteristiche dinamiche.
Equipaggiamento
La FOCUS SAM2 6.7 monta una forcella ROCKSHOX Yari RC da 170 mm di escursione e 35 mm di diametro, un classico che, grazie anche alla notevole escursione, garantisce un buon confort ed un’efficacia di alto livello su tutti i tipi di terreni. L’accoppiamento con la gomma MAXXIS DHF da 27,5”x2.6” consente maneggevolezza e sostegno rassicurante allo stesso tempo, cosicché quando si affrontano sentieri tortuosi e tecnici, allora si incomincia a godere!
Il bel telaio in alluminio è molto leggero anche alla vista, ha finiture accurate e pregevoli finezze nei dettagli, ospita con assoluta discrezione nel suo interno una batteria da 378Wh e permette il passaggio interno di tutti i cavi. Anche in questo caso, come tipico per FOCUS, al posto della borraccia può essere installata una seconda batteria da 378Wh, in modo da raddoppiare la capacità energetica complessiva. Noi abbiamo provato anche a collegare, con eccellenti risultatati, una batteria supplementare non originale da 250Wh, ospitata nel porta borraccia (vedi La batteria aggiuntiva sconfigge l'ansia del restare a piedi?).
La sella è comoda e dal bel design ed è collegata al reggisella telescopico KINDSHOCK, con comando remoto al manubrio.
Il motore è il classico Shimano DU-E 8000, che ormai è come il prezzemolo, tanto è diffuso. Secondo noi resta un ottimo motore e potrebbe essere perfettibile in modalità Boost, ove ha la tendenza ad essere un po’ troppo invasivo, perdendo sensibilità sul pedale; inoltre, una o due modalità di assistenza in più non guasterebbero. Tuttavia, la presentazione dei nuovi modelli da parte della concorrenza lo sta mettendo un po’ all’angolo, sebbene montando una corona con due denti in meno e istallando un software tipo quello della EPlus Flash (vedi Test Software Eplus Flash) lo si trasforma in meglio, e di molto!! Il comando per il cambio di assistenza simula quelli del deragliatore: ad essere sinceri, lo troviamo inutilmente ricercato e preferiamo, sia per ergonomia, che per robustezza, un classico blocchetto con le due frecce SU e GIU’, tra altro già esistente nella gamma SHIMANO. Ci convince invece sempre il piccolo display a colori sistemato in posizione protetta posteriormente al manubrio in corrispondenza del canotto di sterzo. Il display, nonostante la dimensione ridotta, permette un’eccellente leggibilità, grazie anche al fatto che le modalità di assistenza alla pedalata sono segnalate da colori differenti e quindi facilmente percepibili a colpo d’occhio.
Il manubrio in alluminio è montato su una pipa da 55mm e i relativi comandi hanno una disposizione ordinata ed ergonomica.
Il cambio SRAM NX a dodici rapporti funziona ovviamente bene, ha una corona da 34 denti e il pignone più grande da 50.
La sospensione posteriore utilizza il classico cinematismo a quadrilatero articolato tipico di FOCUS, molto efficace una volta che si sia riusciti a regolarlo bene (cosa che spesso richiede un po’ di pazienza e competenza), con un’escursione di 160 mm, ed è incentrato su un ammortizzatore ad aria ROCKSHOX Deluxe R, di indubbia validità.
I freni MAGURA MT5 a quattro pistoncini fanno relativamente bene il loro dovere, accoppiati a dischi da 200 mm di diametro.
La FOCUS SAM2 6.7 monta al posteriore un pneumatico MAXXIS Minion DHR Exo+ 27,5”x 2,6” con tassellatura decisamente votata alla ricerca del grip per affrontare al meglio le situazioni più difficili, pur restando ragionevolmente scorrevole. I cerchi sono RACE FACE AR30 con canale da 30mm e i mozzi sono NOVATEC. Il peso complessivo della FOCUS in taglia M si attesta sul valore di 21,45kg, che sta ben sotto la media della categoria.
Utilizzo
E’ opportuno premettere che questa SAM2 6.7, grazie anche alla batteria di ridotta capacità, ha un peso ridotto che la avvantaggia in termini dinamici rispetto alla concorrenza, ma bisogna anche dire che quando abbiamo montato la batteria supplementare da 250Wh, la spiccata maneggevolezza di questo mezzo non è risultata compromessa, a conferma della buona impostazione progettuale.
La posizione in sella è ben centrata, con il busto un leggermente verticale, un po’ vecchia scuola, perfetta per affrontare con grinta e determinazione i percorsi più tecnici e tortuosi, senza caricare eccessivamente i polsi.
Grazie al peso basso, alle sospensioni ben tarate e alla posizione di guida ben centrata, la FOCUS SAM2 6.7 digerisce molto bene ogni tipo di salita e passa agevolmente su gradoni o pietre. Il motore in modalità ECO consente a chi ama spingere sui pedali di salire agevolmente quasi ovunque con un consumo ridotto di batteria. La modalità intermedia è perfetta per le pendenze impegnative e la Boost va usata solo dove l’aderenza è buona, altrimenti diventa addirittura controproducente (altri motori offrono una migliore sensibilità e coerenza di risposta alla pressione sui pedali). Il consumo di batteria, specialmente nei primi due livelli di assistenza, è in linea con la concorrenza.
In discesa, la geometria del telaio, il peso contenuto, la posizione di guida giusta e la taratura delle sospensioni avvantaggiano la maneggevolezza, piuttosto che la stabilità. Ciò non significa che questa e-mtb sia difficile da usare o trasmetta scarsa sicurezza: semplicemente essa è votata al divertimento, per cui più tortuoso sarà il percorso e più alto sarà il grado di soddisfazione che se ne potrà trarre. Dove ci ha veramente convinti è nei cambi di direzione repentini e sulle curve strette affrontate in derapata, oltre che sulla successione di gobbe.
Nelle discese veloci, impostando il motore su Trial (ne vale la pena, perché consuma comunque pochissimo e ti permette di rilanciare sui dossi) si può letteralmente “volare” su qualunque ostacolo, pennellando curve strette e larghe, appoggi e salti, facendo però attenzione al fatto che in queste condizioni la guida diventa un po’ più nervosa.
Qualche punto debole per i freni, che tendono ad indurirsi quando si scaldano, forse a causa delle pastiglie non idonee ad un uso gravoso (alla fine di qualche discesa lunga ed impegnativa ci siamo ritrovati ad dover utilizzare due dita sulla leva del freno per evitare crampi).
Ma sono i sentieri tortuoso e i single track l’ambito in cui abbiamo maggiormente apprezzato questa FOCUS SAM2 6.7! Veramente divertente!
Conclusioni
Possiamo certamente affermare che la FOCUS SAM2 6.7 da noi provata non delude le aspettative. Ha finiture raffinate, buona componentistica, ma soprattutto si fa portare molto bene, facendoti divertire in tutta sicurezza e confort. Inoltre, quando la guardi ti gratifica anche per la sua estetica, così snella da sembrare una mountain bike tradizionale
Mario Codecà
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